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QY40V532 (1) Adopter le châssis spécifique fabriqué par notre entreprise, à l'entraînement 8×4. (2）Utiliser le moteur Steyr de Weifang Diesel, qui a été spécialement développé pour les grues qui marchent souvent sous la condition de travail à une vitesse basse et qui garantit une grande sortie du moment de torsion, une bonne performance de démarrage lors du démarrage de la machine entière, une accélération vite de la machine entière et une bonne performance sur rampe. (3) La boîte de vitesse à neuf marches a une grande résistance, lors du passage des vitesses, la progressivité est bonne, la structure est simple de manière à faciliter la maintenance. (4）Le bras principal à section hexagonale d‘une longueur de 40 mètres est le plus long dans l'industrie en Chine, avec une excellente puissance de grue. La forme de support au glissoir de la grande flèche à grand arc spécifiquement conçue (couverte par le brevet national) rend la distribution de la contrainte plus homogène, la portance plus forte, l'ajustage plus facile. (5）Commande pilote proportionnelle. L'utilisation de la surcompensation de pression et de la réaction de charge évite l'influence du changement de charge à la vitesse de travail, la stabilité est bonne, la perte de la puissance de système est petite. La manette de commande pilote importée permet aux mouvements d'avoir une bonne oligodynamie et baisse l'intensité de travail de l'opérateur. Réaliser rapidement toutes les actions combinées, améliorer considérablement l'efficacité de travail. |
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Parâmetros |
Articles |
Valeur |
Observations |
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Paramètres de la performance de travail |
Puissance de grue totale nominale maximale |
88180(40000) |
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Moment de force de levage maximal du bras basique |
1054710(1430) |
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Moment de force de levage maximal du bras principal le plus long |
519240(704) |
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Hauteur de levage maximal du bras basique |
38(11.7) |
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Hauteur maximale de levage du bras principal |
133(40.6) |
La déformation de la flèche n'est pas prise en considération. |
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Hauteur maximale de levage du bras secondaire |
182(55.5) |
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Vitesses de travail |
Vitesse maximale de câble unique(Bras de levage principal) |
459(140) |
4 ème couche du cylindre enrouleur |
Vitesse maximale de câble unique(Bras de levage secondaire) |
262(80) |
2 ème couche du cylindre enrouleur |
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Temps de levage de la flèche |
40 |
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Temps d'extension de la flèche |
80 |
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Vitesse de rotation |
0~2.2 |
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Paramètres de marche |
Vitesse de marche maximale |
45.4(73) |
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Puissance sur rampe maximale |
42 |
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Rayon de braquage minimal |
78′-9″(24) |
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Distance de terreminimale |
10″(260) |
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Echappement de matière polluante et valeur limite de fumée |
conforme aux exigences de norme |
EPA2007 des Etats-Unis |
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Consommation de combustible tous les 100 kilomètres |
13.5(51) |
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Paramètre de masse |
Charge de gravité lors de la marche (masse totale) |
72380(32830) |
Sans contrepoids ni bras secondaire |
Masse en ordre de marche du véhicule entier |
72090(32700) |
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Charge axiale de l'arbre avant |
33530(15210) |
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Charge axiale de l'essieu arrière |
38850(17620) |
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Paramètres de mesure |
Mesures de contour (longueur×largeur×hauteur) |
42′-4″×9′×12′ (12900×2750×3660) |
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Distance longitudinale des pieds de support |
18′-4″(5.60) |
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Distance transversale des pieds de support |
21′-9″(6.60) |
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Longueur du bras principal |
34′-9″~131′-2″(10.6~40.0) |
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Angle d'élévation du bras principal |
-2～80 |
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Longueur du bras secondaire |
29′-6″、49′-3″(9 、15) |
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Angle d'installation du bras secondaire |
0 、 30 |
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